По конструкции автомобильную резину делят на две группы: радиальная и диагональная. По внешнему виду они практически не отличаются, но внутреннее строение отражается и на особенностях самих покрышек, и на поведении машины в разных условиях. Чтобы понять, какая резина на авто подойдет лучше, следует ознакомиться с особенностями каждого вида.
Все автошины имеют одинаковые составляющие:
- Каркас. Он придает форму и отвечает за прочность.
- Брекер. Данная часть является защитной прослойкой между протектором и каркасом, предназначена для смягчения ударов во время езды.
- Корд. Это армирующая прокладка, придающая авторезине прочности, обеспечивающая курсовую устойчивость и управляемость.
- Протектор. Это наружная часть из специальной резиновой смеси на базе каучука, с рельефным рисунком. Соприкасается с дорожным покрытием, создавая пятно (зону) контакта.
В радиальных шинах применяются нити каркаса из стали или полимеров, которые располагаются перпендикулярно к окружности покрышки вдоль всего протектора, от борта до борта. Материалом изготовления служит металлическая проволока.
Отличительной чертой диагональных моделей является каркас из многослойного корда, с нитями, находящимися под углом 35-40 градусов относительно друг к другу и пересекающимися в центре.
Каковы достоинства и недостатки радиальных покрышек?
Металлический корд таких шин обеспечивает им повышенную прочность. Они отлично противостоят механическим повреждениям (проколы, порезы, трещины на протекторе). Также благодаря жесткости брекера уменьшается вероятность деформирования, так что форма пятна контакта не меняется в течение всего эксплуатационного срока.
Однослойный каркас, эластичность и небольшой вес предотвращают сильный нагрев покрышек при эксплуатации. Радиальная резина отличается высокой несущей способностью, что увеличивает возможный лимит скорости при передвижении. Этому способствует и большее пятно контакта – обеспечивается надежное сцепление с асфальтом, быстрый набор скорости и качественное торможение даже на мокрой поверхности.
Упомянутые преимущества делают такую резину оптимальной для легковых авто, спортивных машин, внедорожников, транспорта, перевозящего легкие грузы. Но следует учитывать и некоторые недостатки. А именно – шумность, низкая способность нивелировать удары при преодолении неровностей. Следовательно, купить шины для автомобиля, имеющие радиальную конструкцию, уместно только для эксплуатации в городе и ровных междугородних трассах.
В чем плюсы и минусы диагональных шин?
Из-за более простой конструкции диагональные шины стоят дешевле, чем предыдущая разновидность, их ремонт не занимает много времени. А за счет повышенной прочности боковых частей они хорошо гасят нагрузки во время езды по неровному дорожному покрытию. Поэтому заказать резину на авто*, относящуюся к данному виду, часто решают для оснащения коммерческого транспорта для перевозки легких грузов, а также для крупной спецтехники.
Что касается минусов, диагональные модели по мере использования постепенно деформируются. Канавки на узоре протектора сжимаются, выступы скользят по дорожной поверхности. В итоге сцепление с дорожным полотном становится менее эффективным, ухудшается управляемость автомобилем.
